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向来都是新势力品牌向传统车企发出挑战，用自己的产品来对标传统车企的产品。今天这台车有意思了，传统车企做的一款旗舰型新能源SUV，而这台车在问世之初就是硬碰硬对标新势力品牌。那么今天我们也一起来看一下魏牌 蓝山究竟有怎样的实力能够像这些新势力品牌发起挑战。
不知道大家有没有了解，魏牌蓝山名字中这个蓝山究竟是什么？大家可能都有了解，魏牌咖啡系列车型，摩卡、拿铁等，蓝山其实是一种来自于牙买加的高端咖啡，作为魏牌的旗舰产品，依然延续长城品牌咖啡系列命名。
车辆外观方面，魏牌蓝山采用全新的设计语言，脱离魏牌家族式的设计理念，完全是新能源产品的设计元素，能看到的当下主流的电动车设计元素在这台车的前脸上全部都能呈现。全封闭式的前脸，分体式大灯与两侧进气口呈“7字型”排列，整体看起来十分的犀利。
车身尺寸上，魏牌蓝山长、宽、高分别是5156mm/1980mm/1805mm，轴距3050mm，新车整体车身尺寸非常大。整车侧面造型非常方正，对新车整体大气的外观表现的非常好。
新车尾部采用当下最流行的贯穿式尾灯设计，不同的是魏牌蓝山的尾灯采用双层设计，并且车灯内部还有许多“三叉星辉”的小细节，尾灯两侧巨大的折线设计，延伸至后翼子板两侧，夜晚点亮时辨识度非常高。
进入到车内，整体内饰设计非常简介，贯穿整个中控台的超大联屏，宽大中央操控台使整车内饰气势十足，贯穿式空调出风口将仪表台分割两层，整体层次感更好。
整车内部座椅采用2+2+2的六座式布局，副驾驶搭配0重力座椅，车辆静止时支持一键放倒。有意思的是，当车辆挂入D挡，“女王座椅”将自动复位，来保证乘客在行驶时的安全，这点新势力车企真的该好好学习学习。第二排座椅舒适性也非常到位，毫不夸张的说完全可以媲美航空座椅，并且中央过道宽度也很好，车内人员进出第三排也非常方便。
新车行驶质感整体还算不错，整体平顺性、舒适性表现都可圈可点，这么大的车身开起来也并不会感觉非常笨重，方向盘指向性也非常精准。遗憾的是，魏牌蓝山全系没有配置空气悬架和主动电磁悬架，在行驶于乡间小路时，后轴轻微的小幅震动对于第二排和第三排的整体乘坐舒适性上还是有一些影响。
对于整车动力系统，魏牌蓝山搭载着长城P4混动系统，整套系统数据方面与魏牌摩卡一样，大家可以简单参考，在这里也不做过多的介绍。在电机的加持下，魏牌蓝山这么庞大的身躯，无论在起步阶段还是中段加速上都有着很不错的表现。
作为咖啡系列的顶级产品，魏牌蓝山所呈现的无论是外部、内在还是驾驶上的感受，都代表长城品牌目前最高的造车技术水平。当下很多消费者的消费习惯已经被新势力品牌重新洗牌甚至“洗脑”，那么这台集长城集团所有技术之长来打造的魏牌 蓝山能否完成自身的使命，一改魏牌目前的颓势，来打动当下消费者呢？你是愿意相信传统品牌这种很好的动态素质还是选择新势力品牌不断的“加料堆配置”呢？
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