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(资料图)

近日，汽车有文化获悉，日本日经BP社拆解了一台比亚迪海豹，并推出了记录十分详细的书籍。书籍共两本，里面包含拆解的全过程，不仅有文字、图片，还有视频。这本书售价不菲，要价88万日元，约合人民币4.5万元！在线服务+书籍的价格为132万日元，约合人民币6.74万元。两本售价共220万日元，约合人民币11.2万元。

从曝光的图片看，这本书名为“中国BYD SEAL（海豹彻底分解全体编”，将于今年9月15日刊发。全书详细介绍了比亚迪海豹的动力总成、机壳（车体）、车身、内饰、电子设备、电子控制单元等，A4大小，共计350页，买书附属一张DVD光碟，内涵全部拆解视频，很明显，这本书主要受众是汽车工程师。

这本书介绍比亚迪从一家电池制造商起家，除了是一家汽车制造商外，还发展成为一家垂直整合的大型公司。产品范围广泛，从模具到座椅、电源转换器和电子控制单元。该公司最新的平台配置，集成了高压系统和EV驱动控制相关功能的动力单元，以及作为电池组结构的“CTB:Cellto Body”是必看的。

这本书简介部分主题为：满满的中国比亚迪独创技术

随书配套的视频中则写道，2018年，日产汽车“拆解RIF”调查电动化和电子化技术；2019年，特斯拉“Models”和“Model3”的分析设计理念，提供独有的动力总成分加全调查自动运行功能；2021年，德国大众汽车将“iD.3”分解，为世界战略车分析“技术力量”和“发展方向”；2021年，丰田汽车第二代“MIRAL”新型燃料电池（FC）系统彻底分析构成部件及其连接形态。而到了2023年，对中国BYD SEAL（海豹）彻底分解，解读中国的“技术力量”和“发展方向”。

从目录中可以看到这本书详细介绍了海豹的动力总成、机壳（车体）、车身、内饰、电子设备等，可以说非常详细了，能够给日本当地汽车制造提供新的思路和指导。其实这并非是日本人首次拆解中国汽车品牌的新能源汽车进行研究。此前，日本名古屋大学教授山本真义曾拆解过7度登顶全球新能源单一车型销量冠军五菱宏光MINI EV，评价其成本控制极强。拆解发现，该车并没有搭载再生制动器，冷却方式是风冷，而不是液冷，使用的逆变器寿命在8年左右，成本算是极度压缩。

日经BP社拆解首次分析中国品牌的车，日经BP社在拆解比亚迪海豹之前已经相继拆解分析了日产、特斯拉、大众和丰田的电动化产品，看来日本对中国新能源的技术也越来越关注了。这点很可能是因为前不久丰田、本田、日产、马自达和铃木这5家日本车企，

在国际清洁交通委员会发布的一份报告，2022年全球销量排名前二十的汽车制造商中，这五家在电动化转型方面的表现全被评为转型滞后企业，看来这次日系是真的着急了！

撰文/小图图