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在现代汽车集团计划中，到2030年为止将捷尼赛思电动化车型至少扩大到17种，并扩大全球市场占有率，在这种情况下，在“2019纽约国际车展”首次公开的以“Mint Concept”概念车为基础的小型电动汽车添加到今后的阵容中。

【资料图】

据外媒AutoExpress、Autoblog报道称，捷尼赛思品牌计划将电动化阵容扩大到Mint Concept概念车为基础的小型电动汽车。

报道该消息的媒体强调说：“虽然主要整车企业以为了高收益性，几乎都快要放弃小车了。但包括英国在内的欧洲仍然对小型纯电动汽车有强烈的需求。”

另外，他还援引捷尼赛思相关人士的采访提到：“确实在考虑扩大阵容。特别是在欧洲，主要要求之一是小型细分市场。”

在被称为捷尼赛思商品企划相关人士的采访中，还提到：“目前我们正在努力完成与整个阵容相关的计划。但需要考虑电动汽车相关的生产能力、费用等财政方面。我们正在为欧洲市场策划小型车。”

Mint Concept 概念车是为城市生活开发的车辆，满足城市出行的便捷生活方式，不仅功能性，行驶性也都能满足。

捷尼赛思品牌利用薄荷（mint）作为概念车的借名，表达了“薄荷概念车”的含义，薄荷（mint）具有“帅气干练（cool）”、“完美状态”等含义，“薄荷概念车”虽然小，但造型简单，适合在城市内移动。

Mint Concept 概念车给人的印象特别像奥迪已经已经停产的小跑车TT，整体设计非常圆润，采用四轮四角设计。

车头和车尾都沿用了捷尼赛思家族设计元素，内饰的设计也非常简洁，中控台上甚至都没有大屏幕，而是使用了方向盘左右各三个小屏幕取代。方向盘中间也是一个小屏幕，这样用户可以通过7个屏幕查看信息，可以看出它的定位就是为了纯粹的驾驶。采用圆角矩形方向盘，采用贯穿式座椅设计，强调车内的开放感。

新车由韩国-欧洲-北美设计中心合力完成，由于定位是城市通勤代步车，因此动力系统，续航里程都不是很强。可能会搭载350kw级功率的快速充电器充电，计划纯电续航里程达到200英里。

由于尺寸小，定位低，因此新车可能会成为捷尼赛思最便宜的车型。当然价格便宜的话，也有助于开拓欧洲市场。但是引入中国市场的概率很低，此前捷尼赛思已经针对欧洲市场推出了G70的猎装车，这款车也没有引入中国市场。可见捷尼赛思对于欧洲的重视程度要高于中国市场。